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機械外貿最常見的問題是：設備價值高，成單率很低。機械外貿本身的出單率就比較慢，出單的周期也比較慢。還有特別是大型的機械設備，設計到較大的金額，客戶一般不會輕易做決定，有的還要來看廠。絕大部分的情況下，都是自己開發客戶，和摸索產品，只有不斷總結，才能把機械外貿做好，冷彎成型機械設備...
上海昊明機械有限公司，專注于軋輥行業10數年，可為冷彎成型設備進行非標設計提供完整且成熟的方案。在設計過程中值得大家留意的五個原則，這五個原則相互協同和配合，互為條件與基礎，只有兼顧了這五個設計原則，才能真正完成好一個非標產品的設計。
新年新氣象，工廠煥新風
在信息爆炸式增長的時代，變是唯一不變的真理，這同樣也試用于較為傳統的機械設備行業。致力于偏冷門---冷彎成型技術的昊明機械公司，業已意識到傳統的企業管理已經不能適應時代的發展，必將為企業的全面創新管理所替代，二十一世紀是創新制勝的世紀，“不創新，就滅亡”并非是危言聳聽。那么，進入...
經過連續兩年的研發投入，汽車座椅超高強鋼長滑軌采用輥壓工藝，其工藝水準可以達到圖紙要求！此舉是為國內首創！在此感謝寶鋼集團，上海交大的鼎力合作與支持！下一步的目標就是可以滿足量產需求，提高產品的穩定性！業界諸友，有需要盡管砸單！
軋輥行業在生產中，據實際生產情況，有時會對輥輪工裝進行一定程度的加工改造，以快換板鉆孔問題為例，詳細如下： 一、鉆孔的基本概念 一般情況下，鉆孔是指用鉆頭在產品表明上加工孔的一種加工方式。一般而言，鉆床上對產品進行鉆孔加工時，鉆頭應同步完結兩個運動： ①主運動，即鉆頭繞軸線...
隨著汽車工業的發展，相繼帶動汽車冷彎型材成型機市場發展，燃油經濟性、低碳排放和更高的安全性對汽車車身輕量化提出了新的要求和挑戰，推進了先進高強鋼在車身設計制造上應用的穩步增長。
自公司大力實施5S文化建設以來，公司上下皆積極響應。今日車間實行了對雜亂線路的“整頓”-------開線槽，設集電箱，將裸露在地面的復數接電線，氣管埋入地下，使得器械，運輸工具和人員通行無憂同時，亦減少了對線路，氣管的損壞。此舉規范了車間安全用電原則，提高了車間生產效率和安全保障...
